全球海工市場(chǎng)未來或陷入困境

2014-02-27 08:21:52 來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

德國(guó)交通信貸銀行（DVB）海工融資部門總經(jīng)理Geir Sjurseth日前表示，海工市場(chǎng)目前正處于健康發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但未來這一市場(chǎng)可能將陷入一些困境。在近日與倫敦召開的一次會(huì)議中，Sjurseth首先肯定了海工市場(chǎng)的良好現(xiàn)狀。他指出，目前石油價(jià)格穩(wěn)定，勘探開發(fā)投資雖然有所減少但仍然十分可觀，市場(chǎng)流動(dòng)資金充足，運(yùn)費(fèi)率依然保持較高水平。

盡管如此，Sjurseth稱，平臺(tái)供應(yīng)船(船型船廠買賣)（PSV）及自升式鉆井平臺(tái)(船型船廠買賣)這兩個(gè)領(lǐng)域可能面臨運(yùn)力過剩的危險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，目前PSV手持訂單量占現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的57.5%，達(dá)到最高水平。現(xiàn)有的市場(chǎng)參與者以及新進(jìn)投資者都紛紛進(jìn)行投機(jī)性訂船。自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域也面臨同樣問題，新公司也在投機(jī)訂造自升式鉆井平臺(tái)。

Sjurseth認(rèn)為，現(xiàn)今的原油價(jià)格并不足以支撐當(dāng)前勘探開發(fā)水平，石油公司預(yù)算減少，收入下滑。石油公司試圖削減開支并提高利潤(rùn)，而海工市場(chǎng)運(yùn)力則不斷增加，這將給日租金帶來一定的下行壓力。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)與石油公司進(jìn)行合作。海工市場(chǎng)有著豐富的金融機(jī)會(huì)，能為大量海工項(xiàng)目提供資金，過多的項(xiàng)目可能對(duì)公司收入和運(yùn)費(fèi)率造成不利影響。

最近有報(bào)道稱，石油公司收入的降低可能會(huì)對(duì)鉆井市場(chǎng)造成負(fù)面影響。去年年底， Douglas-Westwood的油氣分析師Steven Kopits曾提到，殼牌利用削減資本支出來降低成本開支。Kopits還在去年夏季表示，油價(jià)可能難以上漲到足以支撐勘探開發(fā)成本的水平，這將會(huì)迫使石油公司削減資本支出。之后不久，主要石油公司發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)，盈利狀況大多不甚理想。

一些投資銀行也呼吁石油公司削減資本支出。高盛公司認(rèn)為，殼牌在低回報(bào)資產(chǎn)上過度投資。不過，高盛也表明，殼牌不應(yīng)降低其在深水作業(yè)方面的成本開支。去年年底，有報(bào)道稱殼牌決定退租一艘第六代超深水鉆井平臺(tái)。挪威國(guó)油也表示，未來在選擇勘探目標(biāo)時(shí)將更加挑剔。

可以看出，主要石油公司正在通過減少勘探活動(dòng)以降低風(fēng)險(xiǎn)、控制開銷。2014年，挪威國(guó)油計(jì)劃專注于安哥拉、巴西、墨西哥灣、挪威等已經(jīng)有一定發(fā)現(xiàn)的區(qū)域。大規(guī)模成本削減將會(huì)對(duì)海洋油氣業(yè)造成一定沖擊，受此影響，未來幾年海上鉆井市場(chǎng)需求可能逐漸減少。

標(biāo)簽：海工市場(chǎng)

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